Autobus urbain
Otokar Kent C autobus urbain occasion
- Année2019
- Places35
- km150 000
- Puissance220 kW
69 900 €HT
Autobus de ligne, midibus et autobus articulés pour le transport urbain — contrôlés et disponibles immédiatement à Hambourg.
Un autobus urbain roule tous les jours, souvent en double service. Nous regardons donc l’essentiel : moteur, boîte, freins et carrosserie sont contrôlés avant la vente, et nous disons franchement ce qui a été fait et ce qui reste à faire.
Le stock comprend le Mercedes-Benz Citaro en versions K (midibus), C2 Euro 6 et G articulé, ainsi qu’un Otokar Kent C de 2019. Des véhicules adaptés aux entreprises de transport, aux exploitants privés et aux collectivités.
En Allemagne, le contrôle technique (HU/TÜV) des autobus est annuel et obligatoire. Vous achetez donc un véhicule avec un historique d’entretien et des carnets de service, pas un kilométrage à croire sur parole.
Les exploitants allemands renouvellent régulièrement leur parc. On y trouve donc des véhicules Euro 5 et Euro 6 récents à des prix difficiles à obtenir sur le marché français.
Nous préparons les documents d’exportation. Pour les acheteurs professionnels disposant d’un numéro de TVA intracommunautaire valide, la livraison se fait hors TVA allemande.
Prix HT, kilométrages réels. Cliquez sur un véhicule pour la fiche technique complète.
Vous nous indiquez l’usage, le nombre de places et le budget — nous proposons les véhicules adaptés.
Sur place à Hambourg ou via photos et vidéos détaillées. Chaque question reçoit une réponse honnête.
Vérification technique et dossier véhicule complet, avec contrôle technique récent sur demande.
Enlèvement sur place ou transport dans toute l’UE, documents d’exportation et d’immatriculation compris.
Dans notre stock, les prix commencent à 22 500 € HT pour un Mercedes-Benz Citaro K midibus de 2009 et montent à 69 900 € HT pour un Otokar Kent C de 2019. Sur le marché allemand, un autobus urbain d’occasion coûte généralement entre 20 000 € et 90 000 € HT.
Oui, si l’entretien est documenté. Les autobus urbains sont conçus pour 600 000 à plus de 1 000 000 de kilomètres, donc 500 000 km reste dans la norme. Ce qui compte davantage, c’est l’état du moteur et de la boîte, ainsi que l’absence de corrosion sur le soubassement et les passages de roue.
Oui. Nous livrons dans toute l’Union européenne, France et Belgique comprises. Nous organisons le transport sur demande, ou vous venez chercher le véhicule à Hambourg. Nous préparons les documents d’exportation et d’immatriculation.
Tous les prix indiqués sont hors taxes. Pour un acheteur professionnel disposant d’un numéro de TVA intracommunautaire valide dans un autre État membre, il s’agit d’une livraison intracommunautaire : vous réglez le prix HT et acquittez la TVA dans votre pays.
Bien sûr. Vous êtes le bienvenu à Hambourg pour examiner le véhicule et l’essayer. Si vous ne pouvez pas vous déplacer, nous envoyons des photos détaillées et des vidéos du moteur, de l’intérieur et de la carrosserie, en disant franchement ce qui va et ce qui ne va pas.
Nous parlons allemand et anglais, mais pas français. En pratique cela fonctionne bien : beaucoup de clients français et belges nous écrivent par e-mail ou WhatsApp en anglais. N’hésitez pas à nous écrire, nous répondons vite.
Appelez-nous ou écrivez-nous — nous répondons rapidement avec le stock du jour et un prix honnête.