Doppeldecker sind die auffälligsten Fahrzeuge im Busgeschäft — und die mit der größten Preisspanne. Hier stehen die echten Zahlen für Sightseeing-, Cabrio- und Reise-Doppeldecker.
Ein gebrauchter Doppeldeckerbus kostet zwischen 40.000 € und 150.000 € netto. Ältere Sightseeing-Doppeldecker beginnen bei rund 40.000 €, ein gepflegter Cabrio-Doppeldecker liegt bei 70.000 € bis 120.000 €, ein moderner Reise-Doppeldecker wie der Setra S 431 DT bei 120.000 € bis 250.000 €.
Ein neuer Doppeldeckerbus kostet je nach Bauart 400.000 € bis 650.000 € netto. Reise-Doppeldecker liegen am oberen Ende, einfache Sightseeing-Fahrzeuge darunter.
In unserem Bestand in Hamburg steht ein Volvo Unvi B9TL Cabrio-Doppeldecker von 2010 mit 71 Sitzplätzen und 295.000 km — Preis auf Anfrage, da Cabrio-Fahrzeuge stark nach Ausstattung und Zustand schwanken.
Doppeldecker ist nicht gleich Doppeldecker. Ein ausgemusterter Linien-Doppeldecker für Stadtrundfahrten und ein Reise-Doppeldecker mit WC und Bordküche sind völlig verschiedene Fahrzeuge — mit entsprechend verschiedenen Preisen.
| Bauart | Typischer Einsatz | Preis netto |
|---|---|---|
| Sightseeing-Doppeldecker | Stadtrundfahrten, geschlossenes Oberdeck | 40.000 – 90.000 € |
| Cabrio-Doppeldecker | Stadtrundfahrten, offenes Oberdeck | 70.000 – 120.000 € |
| Linien-Doppeldecker | ÖPNV, hohe Fahrgastzahlen | 50.000 – 110.000 € |
| Reise-Doppeldecker | Fernreise, WC, Bordküche, Schlafsitze | 120.000 – 250.000 € |
| Oldtimer-Doppeldecker | Event, Werbung, Hochzeiten | 25.000 – 80.000 € |
Alle Preise netto, zuzüglich Mehrwertsteuer. Cabrio- und Eventfahrzeuge schwanken am stärksten, weil Zustand von Verdeck, Oberdeckboden und Lackierung den Wert dominieren.
Neue Doppeldecker sind ein Nischenprodukt: es gibt nur wenige Hersteller, und die Stückzahlen sind klein. Das hält die Preise hoch — und macht den Gebrauchtmarkt für die meisten Betreiber zur realistischen Option.
| Fahrzeug | Ausführung | Neupreis netto (Richtwert) |
|---|---|---|
| Sightseeing-Doppeldecker | geschlossen oder offen | 400.000 – 500.000 € |
| Linien-Doppeldecker | ÖPNV-Ausstattung | 420.000 – 520.000 € |
| Reise-Doppeldecker | WC, Bordküche, Klima | 550.000 – 650.000 € |
| Elektro-Doppeldecker | Batterie, Stadtverkehr | 650.000 – 850.000 € |
| Zum Vergleich: Solo-Reisebus | Diesel Euro 6 | 300.000 – 450.000 € |
Richtwerte für den europäischen Markt. Wir verkaufen keine Neufahrzeuge; diese Zahlen dienen dem Vergleich mit dem Gebrauchtmarkt.
Beim Doppeldecker verschiebt sich die Gewichtung: Höhe, Oberdeck und Verdeck sind hier wichtiger als beim normalen Bus — und entscheiden darüber, wo Sie überhaupt fahren dürfen.
Ein Doppeldecker ist typischerweise 4,00 bis 4,40 m hoch. Prüfen Sie Ihre Route auf Brücken, Unterführungen, Bäume und die Einfahrt Ihres eigenen Depots, bevor Sie kaufen. Cabrio-Fahrzeuge sind niedriger und daher flexibler einsetzbar.
Ein offenes Oberdeck ist im Sightseeing das größte Verkaufsargument und hebt den Preis. Dafür sind Verdeck, Entwässerung und Oberdeckboden zusätzliche Verschleißpunkte, die Sie prüfen lassen sollten.
Doppeldecker fassen 60 bis 90 Sitzplätze. Bei Sightseeing-Betreibern zählt vor allem die Zahl der Plätze oben — die Aussicht ist das Produkt, nicht der Transport.
Sightseeing findet fast ausschließlich in Innenstädten statt, also in Umweltzonen. Euro 6 ist deshalb bei Doppeldeckern wichtiger als bei vielen anderen Bustypen — ein Euro-5-Fahrzeug kann in einzelnen Städten wertlos sein.
Treppenaufgang und Oberdeckboden sind die am stärksten beanspruchten Bauteile. Wasserschaden am Oberdeckboden ist bei Cabrio-Fahrzeugen der klassische versteckte Mangel.
Doppeldecker werden fast immer folierte Werbeträger. Eine saubere Grundlackierung unter der Folie ist bares Geld wert — und ein Fahrzeug in Neutrallack lässt sich schneller weiterverkaufen.
Sightseeing-Doppeldecker fahren wenig Kilometer, aber viele Stunden im Stop-and-go. Die Richtwerte gelten für rund 30.000 km Jahresleistung im städtischen Rundfahrtbetrieb.
| Kostenpunkt | Grundlage | Kosten pro Jahr |
|---|---|---|
| Kraftstoff | ca. 40–55 l/100 km im Stadtverkehr | 22.000 – 30.000 € |
| Wartung & Verschleiß | Inspektionen, Bremsen, Filter | 7.000 – 14.000 € |
| Verdeck & Oberdeck | nur Cabrio: Pflege, Entwässerung | 500 – 3.000 € |
| Reifen | 6 Reifen, hohe Achslast | 2.000 – 3.500 € |
| Versicherung | Haftpflicht & Teilkasko, gewerblich | 3.000 – 6.500 € |
| HU/AU & Sicherheitsprüfung | jährlich, gesetzlich vorgeschrieben | 300 – 600 € |
Richtwerte ohne Personalkosten, Depot und Verwaltung. Im Sightseeing-Betrieb ist die Auslastung pro Umlauf entscheidender als die Kilometerkosten.
Fahrzeuge, die aktuell bei uns in Hamburg stehen. Alle Preise netto.
Ein gebrauchter Doppeldeckerbus kostet zwischen 40.000 € und 150.000 € netto. Ältere Sightseeing-Doppeldecker beginnen bei rund 40.000 €, ein gepflegter Cabrio-Doppeldecker liegt bei 70.000 € bis 120.000 €, ein moderner Reise-Doppeldecker bei 120.000 € bis 250.000 €. Neu kostet ein Doppeldecker je nach Bauart 400.000 € bis 650.000 € netto.
Ein Doppeldeckerbus ist typischerweise 4,00 bis 4,40 Meter hoch. Cabrio-Fahrzeuge mit offenem Oberdeck sind etwas niedriger. Prüfen Sie vor dem Kauf Ihre gesamte Route auf Brücken, Unterführungen, Oberleitungen, Baumbewuchs und die Einfahrt Ihres eigenen Depots — die Höhe ist beim Doppeldecker die häufigste Fehlplanung.
Ein Doppeldeckerbus hat je nach Bauart und Länge 60 bis 90 Sitzplätze. Der Volvo Unvi B9TL in unserem Bestand hat 71 Sitzplätze. Im Sightseeing-Betrieb zählt vor allem die Zahl der Plätze auf dem Oberdeck, weil die Aussicht das eigentliche Produkt ist.
Ein gebrauchter Cabrio-Doppeldecker mit offenem Oberdeck kostet zwischen 70.000 € und 120.000 € netto. Der Preis hängt stark vom Zustand des Verdecks, der Entwässerung und des Oberdeckbodens ab — Wasserschäden am Oberdeckboden sind der klassische versteckte Mangel bei diesen Fahrzeugen.
In der Regel ja. Ein neuer Sightseeing-Doppeldecker kostet 400.000 € bis 500.000 € netto, ein gebrauchtes Fahrzeug in gutem Zustand ab rund 40.000 €. Da Sightseeing-Fahrzeuge wenig Kilometer, aber viele Betriebsstunden leisten, ist der technische Zustand wichtiger als der Kilometerstand.
Meistens ja. Stadtrundfahrten finden fast ausschließlich in Innenstädten und damit in Umweltzonen statt. Ein Euro-5-Fahrzeug kann in einzelnen Städten praktisch nicht einsetzbar sein. Klären Sie die Anforderungen Ihrer konkreten Einsatzstadt, bevor Sie kaufen.
Alle Preise auf dieser Seite und in unserem Bestand sind Nettopreise, also ohne Mehrwertsteuer. Für gewerbliche Käufer innerhalb der EU ist bei gültiger USt-IdNr. eine steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung möglich.
Ja. Wir kaufen gebrauchte Doppeldecker, Reise-, Linien- und Stadtbusse aller Marken an und nehmen Ihr Fahrzeug gerne in Zahlung. Senden Sie uns Fotos und die Eckdaten, dann erhalten Sie ein faires Angebot. Mehr dazu auf unserer Seite Busankauf.
Sagen Sie uns Einsatzzweck, gewünschte Sitzplatzzahl und Preisrahmen — wir melden uns mit dem, was tatsächlich verfügbar ist.
