Der Midibus ist der günstigste Einstieg in den Linienverkehr — wendig genug für enge Altstadtstraßen und Zubringerlinien, und im Einkauf oft die Hälfte eines Solobusses. Hier stehen die echten Preise.
Ein gebrauchter Midibus kostet zwischen 20.000 € und 60.000 € netto. Ältere Fahrzeuge mit EEV oder Euro 5 beginnen bei rund 20.000 €, ein Euro-6-Midibus ab Baujahr 2015 liegt bei 45.000 € bis 60.000 €.
Ein neuer Midibus kostet rund 200.000 € bis 250.000 € netto, als batterieelektrisches Fahrzeug 350.000 € bis 500.000 €.
In unserem Bestand in Hamburg steht ein Mercedes-Benz O 530 Citaro K von 2009 mit 10,9 m Länge, 29 Sitzplätzen und 564.000 km für 22.500 € netto — das günstigste Fahrzeug in unserem Bestand.
Als Midibus gelten Fahrzeuge zwischen etwa 8 und 11 Metern Länge. Die Preisspanne ist enger als beim Solobus, weil der Markt kleiner ist — und weil vor allem die Abgasnorm den Preis bestimmt.
| Baujahr & Norm | Typische Modelle | Preis netto |
|---|---|---|
| 2006–2010 · Euro 4/5/EEV | Citaro K, MAN A66, Solaris Alpino | 20.000 – 35.000 € |
| 2011–2014 · Euro 5/EEV | Citaro K Facelift, Iveco Urbanway 10,5 | 28.000 – 45.000 € |
| 2015–2019 · Euro 6 | Citaro K C2, Otokar Vectio, Isuzu Novociti | 45.000 – 60.000 € |
| Midi-Reisebus | Setra S 411 HD, Iveco Crossway 10,8 m | 35.000 – 90.000 € |
| Zum Vergleich: Solobus 12 m | Citaro, MAN Lion’s City | 25.000 – 90.000 € |
Alle Preise netto, zuzüglich Mehrwertsteuer. Midi-Reisebusse liegen deutlich über Midi-Stadtbussen, weil Bestuhlung, Klima und Gepäckraum aufwendiger sind.
Ein neuer Midibus kostet etwa 50.000 € weniger als ein neuer Solobus — ein kleinerer Abstand, als die Größendifferenz vermuten lässt. Der Grund: Antrieb, Elektronik und Ausstattung sind weitgehend identisch, nur die Karosserie ist kürzer.
| Fahrzeug | Antrieb | Neupreis netto (Richtwert) |
|---|---|---|
| Midibus 8–9 m | Diesel Euro 6 | 170.000 – 210.000 € |
| Midibus 10–11 m | Diesel Euro 6 | 200.000 – 250.000 € |
| Midibus 10–11 m | Elektro (Batterie) | 350.000 – 500.000 € |
| Midi-Reisebus | Diesel Euro 6 | 230.000 – 300.000 € |
| Zum Vergleich: Solobus 12 m | Diesel Euro 6 | 250.000 – 320.000 € |
Richtwerte für den deutschen Markt. Wir verkaufen keine Neufahrzeuge; diese Zahlen dienen dem Vergleich mit dem Gebrauchtmarkt.
Beim Midibus gilt eine Faustregel, die viele Käufer überrascht: der Kilometerstand ist weniger aussagekräftig als bei großen Bussen, weil Midibusse oft im harten Stop-and-go-Zubringerverkehr laufen.
Der größte Preishebel. Midibusse fahren fast ausschließlich in Innenstädten und damit in Umweltzonen — Euro 6 ist deshalb häufiger Pflicht als bei Überlandfahrzeugen und kostet entsprechend mehr.
Zwischen 8 und 11 Metern liegen Welten in der Einsetzbarkeit. Wer den Midibus für enge Altstadtlinien braucht, zahlt für die kurze Variante gerne mehr — die Nachfrage ist dort größer als das Angebot.
Ein Zubringer-Midibus sammelt viele Betriebsstunden bei wenig Kilometern. Fragen Sie nach den Motorbetriebsstunden, nicht nur nach dem Tacho — das ist bei diesem Fahrzeugtyp der ehrlichere Wert.
Niederflur mit Rampe ist im ÖPNV faktisch Voraussetzung und hält den Wiederverkaufswert. Hochbodenfahrzeuge sind günstiger, aber für Linienverkehr mit Barrierefreiheitsanforderungen oft unbrauchbar.
Automatikgetriebe von ZF oder Voith sind Standard und im Stadtverkehr praktisch unverzichtbar. Ein Schaltgetriebe drückt den Preis, schränkt aber den Käuferkreis stark ein.
Rost an Radläufen und Unterboden ist auch beim Midibus der teuerste versteckte Posten. Sitzbezüge und Bodenbelag lassen sich günstig erneuern — tragende Teile nicht.
Der Midibus ist im Unterhalt spürbar günstiger als ein Solobus — das ist neben dem Kaufpreis sein zweites Hauptargument. Richtwerte für rund 45.000 km Jahresleistung im Stadtverkehr.
| Kostenpunkt | Grundlage | Kosten pro Jahr |
|---|---|---|
| Kraftstoff | ca. 25–33 l/100 km im Stadtverkehr | 18.000 – 25.000 € |
| Wartung & Verschleiß | Inspektionen, Bremsen, Filter | 5.000 – 9.000 € |
| Reifen | 6 Reifen, kleinere Dimension | 1.200 – 2.200 € |
| Versicherung | Haftpflicht & Teilkasko, gewerblich | 2.200 – 4.500 € |
| HU/AU & Sicherheitsprüfung | jährlich, gesetzlich vorgeschrieben | 300 – 600 € |
| Kfz-Steuer | nach Gewicht und Abgasnorm | 400 – 1.200 € |
Richtwerte ohne Personalkosten, Depot und Verwaltung. Der Fahrer kostet im Midibus genauso viel wie im Gelenkbus — deshalb rechnet sich der Midibus nur dort, wo die Fahrgastzahlen ihn wirklich hergeben.
Fahrzeuge, die aktuell bei uns in Hamburg stehen. Alle Preise netto.
Ein gebrauchter Midibus kostet zwischen 20.000 € und 60.000 € netto. Ältere Fahrzeuge mit EEV oder Euro 5 beginnen bei rund 20.000 €, ein Euro-6-Midibus ab Baujahr 2015 liegt bei 45.000 € bis 60.000 €. Ein neuer Midibus kostet rund 200.000 € bis 250.000 € netto. In unserem Bestand in Hamburg steht ein Mercedes-Benz Citaro K von 2009 mit 29 Sitzplätzen für 22.500 € netto.
Als Midibus gelten Fahrzeuge zwischen etwa 8 und 11 Metern Länge, gegenüber 12 Metern beim Solobus und 18 Metern beim Gelenkbus. Der Mercedes-Benz Citaro K in unserem Bestand ist 10,9 Meter lang. Kürzere Varianten um 8 bis 9 Meter sind für enge Altstadtlinien gefragt und dort oft teurer als ihr Alter vermuten lässt.
Ein Midibus mit 10 bis 11 Metern befördert je nach Innenraumlayout 60 bis 80 Fahrgäste, davon etwa 25 bis 32 auf Sitzplätzen. Zum Vergleich: ein 12-Meter-Solobus fasst rund 70 bis 100 Fahrgäste, ein Gelenkbus 120 bis 160.
Der Midibus ist im Einkauf und im Unterhalt günstiger — rund 25 bis 33 Liter Verbrauch statt 35 bis 45 Liter auf 100 Kilometer. Der Fahrer kostet allerdings genauso viel wie im großen Bus. Der Midibus rechnet sich deshalb dort, wo die Fahrgastzahlen einen Solobus nicht auslasten oder die Straßen ihn nicht zulassen.
Fragen Sie nach den Motorbetriebsstunden und nicht nur nach dem Kilometerstand. Midibusse laufen häufig im Zubringer- und Stop-and-go-Verkehr und sammeln dabei viele Betriebsstunden bei vergleichsweise wenig Kilometern. Prüfen Sie außerdem Rost an Radläufen und Unterboden sowie den Zustand des Automatikgetriebes.
Ein gebrauchter Midi-Reisebus kostet zwischen 35.000 € und 90.000 € netto und liegt damit deutlich über einem Midi-Stadtbus. Der Grund sind die aufwendigere Bestuhlung, die Klimaanlage und der Gepäckraum. Neu kostet ein Midi-Reisebus rund 230.000 € bis 300.000 €.
Alle Preise auf dieser Seite und in unserem Bestand sind Nettopreise, also ohne Mehrwertsteuer. Für gewerbliche Käufer innerhalb der EU ist bei gültiger USt-IdNr. eine steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung möglich.
Ja. Wir kaufen gebrauchte Midi-, Linien-, Stadt- und Reisebusse aller Marken an und nehmen Ihr Fahrzeug gerne in Zahlung. Senden Sie uns Fotos und die Eckdaten, dann erhalten Sie ein faires Angebot. Mehr dazu auf unserer Seite Busankauf.
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