Gebraucht, neu oder elektrisch — wir zeigen offen, was Linien- und Stadtbusse aktuell kosten. Mit echten Preisen aus unserem eigenen Bestand statt unverbindlicher Schätzungen.
Ein gebrauchter Linienbus kostet zwischen 20.000 € und 90.000 € netto. Entscheidend sind Baujahr, Kilometerstand und Abgasnorm: ältere Mercedes-Benz Citaro Modelle beginnen bei rund 22.500 €, ein Euro-6-Fahrzeug von 2019 liegt bei etwa 69.900 €.
Ein neuer Linienbus kostet je nach Ausstattung rund 250.000 € bis 320.000 € netto, ein neuer Gelenkbus etwa 350.000 € bis 420.000 €. Elektrische Stadtbusse liegen deutlich darüber, meist bei 450.000 € bis 650.000 €.
Die genannten Gebrauchtpreise stammen aus unserem aktuellen Bestand in Hamburg. Neupreise sind marktübliche Richtwerte.
Der Gebrauchtpreis hängt vor allem an der Bauart. Ein wendiger Midibus für enge Stadtlinien kostet deutlich weniger als ein 18-Meter-Gelenkbus für die Hauptverkehrszeit. Die folgende Tabelle zeigt marktübliche Spannen für Fahrzeuge in fahrbereitem, geprüftem Zustand.
| Bauart | Länge & Sitzplätze | Preis netto |
|---|---|---|
| Midibus | 8–11 m · ca. 25–30 Sitze | 20.000 – 60.000 € |
| Solo-Linienbus | 12 m · ca. 30–40 Sitze | 25.000 – 90.000 € |
| Gelenkbus | 18 m · ca. 45–55 Sitze | 25.000 – 110.000 € |
| Überlandbus | 12–13 m · ca. 55–62 Sitze | 35.000 – 120.000 € |
| Doppeldecker | ca. 10–12 m · 65–80 Sitze | 40.000 – 150.000 € |
Alle Preise netto, zuzüglich Mehrwertsteuer. Die Spannen beschreiben den deutschen Gebrauchtmarkt — der konkrete Preis hängt immer vom einzelnen Fahrzeug ab. Rufen Sie uns für den tagesaktuellen Bestand an.
Wer neu kauft, zahlt ein Vielfaches. Genau deshalb rechnet sich für viele Busunternehmen und kleinere Verkehrsbetriebe ein geprüfter Gebrauchtbus: ein sechs bis zehn Jahre alter Stadtbus kostet oft weniger als ein Zehntel des Neupreises und fährt im Linienverkehr zuverlässig weiter.
| Fahrzeug | Antrieb | Neupreis netto (Richtwert) |
|---|---|---|
| Midibus | Diesel Euro 6 | 200.000 – 250.000 € |
| Solo-Linienbus 12 m | Diesel Euro 6 | 250.000 – 320.000 € |
| Gelenkbus 18 m | Diesel Euro 6 | 350.000 – 420.000 € |
| Solo-Stadtbus 12 m | Elektro (Batterie) | 450.000 – 650.000 € |
| Gelenkbus 18 m | Elektro (Batterie) | 600.000 – 800.000 € |
Richtwerte für den deutschen Markt. Neupreise hängen stark von Ausstattung, Bestellmenge und Rahmenverträgen ab — Verkehrsbetriebe zahlen bei Großabnahmen weniger als der Listenpreis. Wir verkaufen keine Neufahrzeuge; diese Zahlen dienen dem Vergleich.
Zwei Busse desselben Modells können 30.000 € auseinanderliegen. Das sind die Faktoren, die den Unterschied machen — und auf die Sie beim Kauf achten sollten.
Der größte Hebel. Euro 6 ist Pflicht für viele Umweltzonen und ÖPNV-Ausschreibungen und kostet entsprechend mehr. Euro 5 und EEV sind günstig, aber prüfen Sie vorher, wo Sie damit noch fahren dürfen.
Linienbusse laufen häufig 600.000 bis 1.000.000 km. Ein Stand von 500.000 km ist bei einem Stadtbus normal und kein Ausschlusskriterium — entscheidend ist, ob Motor und Getriebe gewartet oder bereits überholt wurden.
Automatikgetriebe von ZF oder Voith sind im Stadtverkehr Standard. Ein dokumentierter Austauschmotor oder ein frisch überholtes Getriebe hebt den Preis — zu Recht, denn beides sind die teuersten Reparaturen.
Linienbusse müssen jährlich zur Hauptuntersuchung. Ein Fahrzeug mit frischer HU ist mehr wert als eines mit abgelaufener — fragen Sie immer, ob TÜV neu bei Übergabe möglich ist.
Klimaanlage im Fahrgastraum (nicht nur Fahrerklima), Rampe für Rollstuhlplätze, Zielanzeige, Videoanlage und die Anzahl der Türen wirken sich spürbar auf den Preis aus.
Rost an Radläufen und Unterboden ist der teuerste versteckte Posten. Sitzbezüge und Bodenbelag lassen sich günstig erneuern — tragende Teile nicht.
Der Kaufpreis ist nur der Anfang. Für eine ehrliche Kalkulation sollten Sie die laufenden Kosten mitrechnen — hier Richtwerte für einen Solo-Linienbus mit rund 50.000 km Jahresleistung im Stadtverkehr.
| Kostenpunkt | Grundlage | Kosten pro Jahr |
|---|---|---|
| Kraftstoff | ca. 35–45 l/100 km im Stadtverkehr | 30.000 – 40.000 € |
| Wartung & Verschleiß | Inspektionen, Bremsen, Filter | 6.000 – 12.000 € |
| Reifen | 6 Reifen, je nach Laufleistung | 1.500 – 3.000 € |
| Versicherung | Haftpflicht & Teilkasko, gewerblich | 2.500 – 5.000 € |
| HU/AU & Sicherheitsprüfung | jährlich, gesetzlich vorgeschrieben | 300 – 600 € |
| Kfz-Steuer | nach Gewicht und Abgasnorm | 500 – 1.500 € |
Richtwerte ohne Personalkosten, Depot und Verwaltung. Bei einem Elektrobus entfallen die Kraftstoffkosten weitgehend, dafür kommen Ladeinfrastruktur und späterer Batterietausch hinzu.
Keine Schätzungen, sondern Fahrzeuge, die aktuell bei uns in Hamburg stehen. Alle Preise netto.
Ein gebrauchter Linienbus kostet in Deutschland zwischen 20.000 € und 90.000 € netto, abhängig von Baujahr, Kilometerstand und Abgasnorm. Ein neuer Solo-Linienbus mit Dieselmotor liegt bei rund 250.000 € bis 320.000 € netto, ein neuer Elektrobus bei 450.000 € bis 650.000 €. In unserem Bestand in Hamburg beginnen gebrauchte Stadtbusse bei 22.500 € netto.
Ein gebrauchter Stadtbus kostet je nach Bauart zwischen 20.000 € und 110.000 € netto. Ein Midibus mit 8 bis 11 Metern liegt bei 20.000 € bis 60.000 €, ein 12-Meter-Solobus bei 25.000 € bis 90.000 € und ein 18-Meter-Gelenkbus bei 25.000 € bis 110.000 €. Ältere Fahrzeuge mit Euro 5 sind deutlich günstiger als Euro-6-Busse.
Ein neuer Solo-Linienbus mit 12 Metern Länge und Dieselmotor Euro 6 kostet als Richtwert 250.000 € bis 320.000 € netto. Ein neuer Gelenkbus liegt bei 350.000 € bis 420.000 €. Der genaue Preis hängt von Ausstattung und Bestellmenge ab; Verkehrsbetriebe zahlen bei Großabnahmen weniger als den Listenpreis.
Ein neuer batterieelektrischer Solo-Stadtbus kostet rund 450.000 € bis 650.000 € netto, also etwa das Doppelte eines vergleichbaren Dieselbusses. Hinzu kommen Ladeinfrastruktur und ein späterer Batterietausch. Dafür entfallen die Kraftstoffkosten weitgehend, die bei einem Dieselbus 30.000 € bis 40.000 € pro Jahr ausmachen können.
Ein gebrauchter Gelenkbus mit 18 Metern kostet zwischen 25.000 € und 110.000 € netto. Bei uns steht aktuell ein Mercedes-Benz O 530 G Citaro von 2008 mit 54 Sitzplätzen und 442.420 km für 25.900 € netto. Neue Gelenkbusse liegen bei 350.000 € bis 420.000 €.
Linienbusse sind für Laufleistungen von 600.000 bis über 1.000.000 Kilometern konstruiert. Ein Stand von 500.000 km ist deshalb normal und sagt allein wenig über den Zustand aus. Entscheidend sind Wartungshistorie, Zustand von Motor und Getriebe sowie Rostfreiheit an Unterboden und Radläufen. Jeder Bus bei uns wird vor dem Verkauf technisch geprüft.
Alle Preise auf dieser Seite und in unserem Bestand sind Nettopreise, also ohne Mehrwertsteuer. Für gewerbliche Käufer innerhalb der EU ist bei gültiger USt-IdNr. eine steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung möglich.
Ja. Wir kaufen gebrauchte Linien-, Stadt- und Reisebusse aller Marken an und nehmen Ihr Fahrzeug gerne in Zahlung. Senden Sie uns Fotos und die Eckdaten, dann erhalten Sie ein faires Angebot. Mehr dazu auf unserer Seite Busankauf.
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