Vom günstigen Einsteiger bis zum Fernreisebus mit WC und Küche: hier stehen die tatsächlichen Preisspannen — belegt mit Fahrzeugen, die bei uns in Hamburg stehen.
Ein gebrauchter Reisebus kostet zwischen 55.000 € und 180.000 € netto. Ein Neoplan Starliner von 2013 liegt bei rund 113.500 €, ein Mercedes-Benz Travego Euro 6 von 2016 bei etwa 179.900 €. Ältere Fahrzeuge ohne WC beginnen deutlich darunter.
Ein neuer Reisebus kostet rund 300.000 € bis 450.000 € netto, ein neuer Doppeldecker-Reisebus 500.000 € bis 700.000 €.
Die Gebrauchtpreise stammen aus unserem aktuellen Bestand in Hamburg. Neupreise sind marktübliche Richtwerte.
Beim Reisebus zahlen Sie vor allem für Komfort und Reichweite. Ein Bus für Tagesausflüge ohne WC ist eine ganz andere Preisklasse als ein Fernreisebus mit Küche, WC und Schlafkabine. Die Spannen gelten für fahrbereite, geprüfte Fahrzeuge.
| Klasse | Ausstattung & Sitzplätze | Preis netto |
|---|---|---|
| Midi-Reisebus | 8–10 m · 20–35 Sitze | 35.000 – 90.000 € |
| Reisebus Standard | 12–13 m · 48–55 Sitze, ohne WC | 55.000 – 110.000 € |
| Fernreisebus Komfort | 12–14 m · WC, Küche, Euro 6 | 110.000 – 200.000 € |
| Doppeldecker-Reisebus | 13–14 m · 70–85 Sitze | 90.000 – 250.000 € |
| Überlandbus | 12–13 m · 55–62 Sitze | 35.000 – 120.000 € |
Alle Preise netto, zuzüglich Mehrwertsteuer. Der konkrete Preis hängt immer vom einzelnen Fahrzeug ab — rufen Sie uns für den tagesaktuellen Bestand an.
Neufahrzeuge sind für kleinere Busunternehmen oft schwer zu rechnen. Ein sechs bis zehn Jahre alter Reisebus mit gepflegter Historie kostet häufig ein Drittel des Neupreises und erfüllt dieselben Anforderungen im Ausflugs- und Fernverkehr.
| Fahrzeug | Ausstattung | Neupreis netto (Richtwert) |
|---|---|---|
| Midi-Reisebus | bis ca. 35 Sitze | 200.000 – 280.000 € |
| Reisebus 12–13 m | Euro 6, Standardausstattung | 300.000 – 380.000 € |
| Fernreisebus Komfort | WC, Küche, Fahrerschlafkabine | 380.000 – 450.000 € |
| Doppeldecker-Reisebus | 13–14 m, Vollausstattung | 500.000 – 700.000 € |
Richtwerte für den deutschen Markt, abhängig von Ausstattung und Bestellmenge. Wir verkaufen keine Neufahrzeuge; diese Zahlen dienen dem Vergleich.
Beim Reisebus entscheidet nicht nur die Technik, sondern auch, was die Fahrgäste sehen und spüren. Diese Faktoren bewegen den Preis am stärksten.
Euro 6 ist bei Fernlinien, Ausschreibungen und vielen städtischen Zielen faktisch Voraussetzung. Der Aufpreis gegenüber Euro 5 ist erheblich, zahlt sich aber über die Einsatzfähigkeit aus.
WC und Küche verschieben ein Fahrzeug sofort in die nächste Preisklasse. Auch Bordkühlschrank, Kaffeemaschine, Monitore und WLAN wirken sich auf den Wiederverkaufswert aus.
Mehr Sitze bedeuten mehr Umsatz pro Fahrt. Verstellbare Komfortsitze mit Leder oder Stoff in gutem Zustand sind ein echter Wertfaktor — Neubezug kostet schnell fünfstellig.
Fernreisebusse laufen überwiegend auf der Autobahn, was den Antrieb schont. 500.000 bis 700.000 km sind bei einem gepflegten Reisebus normal; wichtig ist die lückenlose Wartungshistorie.
Mercedes-Benz Travego, Setra der 400er- und 500er-Serie sowie Neoplan Starliner und Cityliner halten ihren Wert am besten — auch weil Ersatzteile und Werkstätten europaweit verfügbar sind.
Ein Reisebus ist ein Aushängeschild. Neutrale Lackierung ohne fremdes Firmenlogo spart dem Käufer mehrere tausend Euro für Folierung oder Neulack.
Reisebusse fahren mehr Kilometer als Stadtbusse, verbrauchen pro Kilometer aber weniger. Richtwerte für einen Fernreisebus mit rund 80.000 km Jahresleistung.
| Kostenpunkt | Grundlage | Kosten pro Jahr |
|---|---|---|
| Kraftstoff | ca. 25–32 l/100 km auf der Autobahn | 35.000 – 45.000 € |
| Maut (Deutschland) | je nach Achszahl und Fahrleistung | 5.000 – 15.000 € |
| Wartung & Verschleiß | Inspektionen, Bremsen, Klimaservice | 7.000 – 14.000 € |
| Reifen | 6 Reifen, hohe Laufleistung | 2.000 – 4.000 € |
| Versicherung | Haftpflicht & Kasko, gewerblich | 3.000 – 6.000 € |
| HU/AU & Sicherheitsprüfung | jährlich, gesetzlich vorgeschrieben | 300 – 600 € |
Richtwerte ohne Personalkosten, Standgebühren und Verwaltung. Auslandsmaut, Parkgebühren und Fahrerspesen kommen bei Fernreisen hinzu.
Keine Schätzungen, sondern Fahrzeuge, die aktuell bei uns in Hamburg stehen. Alle Preise netto.
Ein gebrauchter Reisebus kostet in Deutschland zwischen 55.000 € und 180.000 € netto, abhängig von Baujahr, Abgasnorm und Ausstattung. Ein neuer Reisebus liegt bei rund 300.000 € bis 450.000 € netto. In unserem Bestand in Hamburg reicht die Spanne aktuell von 72.000 € für einen Setra S 417 UL bis 179.900 € für einen Mercedes-Benz Travego Euro 6.
Reisebusse mit WC und Küche liegen gebraucht meist zwischen 110.000 € und 200.000 € netto. Ohne WC beginnen vergleichbare Fahrzeuge bereits bei rund 55.000 €. WC und Küche verschieben ein Fahrzeug immer in die nächsthöhere Preisklasse, weil sie den Einsatz im Fernverkehr überhaupt erst ermöglichen.
Ein neuer Reisebus mit 12 bis 13 Metern und Euro 6 kostet als Richtwert 300.000 € bis 380.000 € netto. Mit WC, Küche und Fahrerschlafkabine sind es 380.000 € bis 450.000 €. Ein neuer Doppeldecker-Reisebus liegt bei 500.000 € bis 700.000 €.
Ein gebrauchter Doppeldecker kostet je nach Alter und Ausstattung zwischen 90.000 € und 250.000 € netto; ältere Fahrzeuge im Stadtverkehr sind ab rund 40.000 € zu bekommen. Neue Doppeldecker-Reisebusse liegen bei 500.000 € bis 700.000 €.
Ja, sofern die Wartungshistorie stimmt. Reisebusse fahren überwiegend auf der Autobahn, was Motor und Getriebe schont — 500.000 bis 700.000 km sind bei einem gepflegten Fahrzeug normal. Wichtiger als der reine Kilometerstand sind Servicenachweise, Zustand der Bestuhlung und Rostfreiheit. Jeder Bus bei uns wird vor dem Verkauf technisch geprüft.
Mercedes-Benz Travego, Setra der 400er- und 500er-Serie sowie Neoplan Starliner und Cityliner erzielen im Wiederverkauf die stabilsten Preise. Ein Grund ist die europaweite Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Werkstätten, ein anderer die Nachfrage auf dem Gebrauchtmarkt in Ost- und Südeuropa.
Alle Preise auf dieser Seite und in unserem Bestand sind Nettopreise, also ohne Mehrwertsteuer. Für gewerbliche Käufer innerhalb der EU ist bei gültiger USt-IdNr. eine steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung möglich.
Ja. Wir liefern EU-weit, unter anderem nach Österreich, in die Niederlande, nach Belgien, Polen, Frankreich und Italien. Transport, Export- und Zulassungsunterlagen organisieren wir auf Wunsch mit.
Sagen Sie uns Einsatzzweck, Sitzplätze und Preisrahmen — wir sagen Ihnen ehrlich, was dafür möglich ist.
